Klein und wendig ist der stylische Hot Rocker. Das Stuntcar wurde konzipiert um Pirouetten zu drehen und sich selbst über den Abrollbügel zu überschlagen. Die Idee hinter dem flotten Flitzer ist auch gut, doch leider scheiterte man an der Umsetzung: Das Fahrzeug bringt sich zu oft selbst in eine Lage, aus der es sich nicht mehr befreien kann.



Der Packungsinhalt besteht aus einer Ladestation, der Fernbedienung und dem Fahrzeug. Die Ladestation wird mit 4 AA Zellen versorgt und lädt das kleine Fahrzeug binnen rund zwei Minuten. Dazu wird der Schalter am Flitzer in die Position „Laden“ und das Auto selbst auf die Rampe gestellt. Auch die Basisstation muß nun noch aktiviert werden und der fix installierte NiMH Akku des Fahrzeugs wird geladen. Ist der Akku voll, erlischt die Kontrolllampe und das Fahrzeug ist einsatzbereit.



Die Fernbedienung wird mit einer neun Volt Batterie versorgt. Diese ist – sowie die AA Zellen f d Basis – nicht im Lieferumfang inkludiert. Leider lässt sie sich nicht ausschalten. Auch die Bedienelemente sind etwas gewöhnungsbedürftig, da sie diagonal angeordnet sind. So drückt man beispielsweise nach rechts oben um das Fahrzeug nach vorne fahren zu lassen.



Damit wären wir auch schon beim Fahrverhalten. Startet man das Stuntcar nach vorne dreht es heitere Pirouetten und landet danach oftmals in Seitenlage, aus der es sich selbst nicht mehr befreien kann. Das trübt den Fahrspaß leider ebenso wie das Faktum, das sich das Fahrzeug sich auch beim Aufprall gegen ein nicht zu hohes Hindernis selbst außer Gefecht setzt, da es sich auf sein „Hinterteil“ setzt und keines der Räder mehr den Boden berührt. Ebenso verhält es sich in seltenen Fällen, wenn sich das Fahrzeug zu einem Stunt überschlägt und auf den Überrollbügeln liegen bleibt.



Sieht man von diesen drei Situationen ab handelt es sich sonst um ein sehr flinkes und wendiges Gefährt, das mit einer Batterieladung rund 3 Minuten auskommt. Auch die Vorderachse ist justierbar, so das man ihm eine hohe spurtreue geben kann. Dumm nur, das beim Anfahren nach vorne gelenkt werden muss, da das Fahrzeug sonst Pirouetten dreht, anstelle loszudüsen.

Der Kurvenradius ist leider etwas unberechenbar. Wir konnten nicht herausfinden woran es liegt, das der Wendekreis einmal über einen Meter beträgt und das Fahrzeug dann wieder nur 50 Zentimeter für einen U-Turn benötigt.